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激光焊接機(jī)在鋁合金汽車(chē)板上的應(yīng)用有多少
時(shí)間：2021-03-19 14:18 閱讀：4884 次
隨著汽車(chē)的越來(lái)越普及，汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)帶來(lái)了能源消耗和尾氣污染等一系列問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻。節(jié)能、環(huán)保、安全是促進(jìn)車(chē)身材料技術(shù)進(jìn)步的主動(dòng)力，而今激光焊接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的汽車(chē)制造領(lǐng)域，為現(xiàn)在汽車(chē)加工注入新活力，成為了現(xiàn)在汽車(chē)加工的重要方式，在現(xiàn)在的汽車(chē)制作過(guò)程中廣泛應(yīng)用。激光焊接機(jī)在鋁合金汽車(chē)板上的應(yīng)用有多少呢？
在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用采用激光焊接可以給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，如車(chē)身裝配中的大量點(diǎn)焊，把兩個(gè)焊頭夾在工件邊緣上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光焊接是單邊焊接，只需要5mm，把點(diǎn)焊該為激光焊，每輛車(chē)就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點(diǎn)焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點(diǎn)/min，焊距是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min以上。采用激光焊接技術(shù)，不僅降低成本，還大大提高了生產(chǎn)效率。
激光焊接在汽車(chē)工業(yè)中最主要就是應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身的焊接和拼接坯板焊接上。為滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)的需求，改善車(chē)身和制造工藝是十分必要的，而汽車(chē)的車(chē)身價(jià)值約占汽車(chē)總價(jià)值的1/5，采用激光焊接工藝使車(chē)身的抗沖擊性和抗疲勞性都可以得到顯著改善，提高汽車(chē)的品質(zhì)。
激光焊接用于車(chē)頂外殼與框架焊接，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換器蓋板的焊接，由CNC控制，其循環(huán)時(shí)間約為16秒，實(shí)際焊接時(shí)間僅為3秒，一天可連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)。用于焊接小轎車(chē)的變速箱總成和底盤(pán)，激光束的焊接速度快，易于自動(dòng)化控制并且易于歸并到一個(gè)靈活的制造系統(tǒng)中，激光束改進(jìn)了廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)投產(chǎn)周期，降低了成品的廢品率。
用于汽車(chē)金屬件的切割和齒輪的焊接，使汽車(chē)的改型從5年縮短到2年。美國(guó)通用汽車(chē)公司已經(jīng)采用22條激光加工生產(chǎn)線，美國(guó)福特汽車(chē)公司采用Nd:YAG激光器結(jié)合工業(yè)機(jī)器人焊接轎車(chē)車(chē)體，極大地降低了制造成本。
激光焊接技術(shù)前景激光焊接技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)焊接工藝帶來(lái)了沖擊性的影響，各大汽車(chē)公司對(duì)此都抱有十分積極的態(tài)度，采用新技術(shù)就意味著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是競(jìng)爭(zhēng)殘酷的汽車(chē)工業(yè)。武漢瑞豐光電激光設(shè)備是性?xún)r(jià)比較高的，憑借多年的激光研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定。公司遵循“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，給客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。
激光焊接機(jī)在鋁合金汽車(chē)板上的應(yīng)用有多少？激光焊接技術(shù)在焊接鋁材，用焊接件代替鑄件以及全車(chē)身構(gòu)架結(jié)構(gòu)焊接的應(yīng)用前途最大，目前先進(jìn)的夾持方法和適合激光焊接的凸緣設(shè)計(jì)使這一問(wèn)題得到了解決，激光焊接技術(shù)的逐漸成熟使得各大汽車(chē)廠商無(wú)一例外的將激光焊接應(yīng)用到了汽車(chē)生產(chǎn)線上。
在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用采用激光焊接可以給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，如車(chē)身裝配中的大量點(diǎn)焊，把兩個(gè)焊頭夾在工件邊緣上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光焊接是單邊焊接，只需要5mm，把點(diǎn)焊該為激光焊，每輛車(chē)就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點(diǎn)焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點(diǎn)/min，焊距是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min以上。采用激光焊接技術(shù)，不僅降低成本，還大大提高了生產(chǎn)效率。
激光焊接在汽車(chē)工業(yè)中最主要就是應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身的焊接和拼接坯板焊接上。為滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)的需求，改善車(chē)身和制造工藝是十分必要的，而汽車(chē)的車(chē)身價(jià)值約占汽車(chē)總價(jià)值的1/5，采用激光焊接工藝使車(chē)身的抗沖擊性和抗疲勞性都可以得到顯著改善，提高汽車(chē)的品質(zhì)。
激光焊接用于車(chē)頂外殼與框架焊接，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換器蓋板的焊接，由CNC控制，其循環(huán)時(shí)間約為16秒，實(shí)際焊接時(shí)間僅為3秒，一天可連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)。用于焊接小轎車(chē)的變速箱總成和底盤(pán)，激光束的焊接速度快，易于自動(dòng)化控制并且易于歸并到一個(gè)靈活的制造系統(tǒng)中，激光束改進(jìn)了廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)投產(chǎn)周期，降低了成品的廢品率。
用于汽車(chē)金屬件的切割和齒輪的焊接，使汽車(chē)的改型從5年縮短到2年。美國(guó)通用汽車(chē)公司已經(jīng)采用22條激光加工生產(chǎn)線，美國(guó)福特汽車(chē)公司采用Nd:YAG激光器結(jié)合工業(yè)機(jī)器人焊接轎車(chē)車(chē)體，極大地降低了制造成本。
激光焊接技術(shù)前景激光焊接技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)焊接工藝帶來(lái)了沖擊性的影響，各大汽車(chē)公司對(duì)此都抱有十分積極的態(tài)度，采用新技術(shù)就意味著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是競(jìng)爭(zhēng)殘酷的汽車(chē)工業(yè)。武漢瑞豐光電激光設(shè)備是性?xún)r(jià)比較高的，憑借多年的激光研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定。公司遵循“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，給客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。
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